Главная>>Продукция>>Цилиндрические роликовые подшипники
Высокоточные цилиндрические роликовые подшипники — подшипники CAGRI
Обзор продукта
Подшипники CAGRI является ведущим поставщиком Цилиндрический роликовый подшипник решения. Цилиндрический роликовый подшипник — это радиальный подшипник качения, в котором в качестве тел качения используются цилиндрические ролики, а контакт между роликами и дорожками качения осуществляется по линии или по модифицированной линии. В частности, эта конструкция обеспечивает исключительно высокую радиальную нагрузочную способность, благодаря чему она идеально подходит для сложных промышленных условий эксплуатации.
Что касается классификации, Цилиндрические роликовые подшипники в основном подразделяются по количеству рядов роликов на три основных типа: однорядные, двухрядные и четырехрядные.
Однорядные модели включают: тип N (наружное кольцо без ребер, внутреннее кольцо с двойными ребрами), тип NU (наружное кольцо с двойными ребрами, внутреннее кольцо без ребер), тип NJ (наружное кольцо с двойными ребрами, внутреннее кольцо с одинарным ребром) и тип NUP (наружное кольцо с двойными ребрами, внутреннее кольцо с одинарным ребром и съемным плоским ребром).
Двухрядные модели в основном относятся к типу NN (внешнее кольцо без ребер, внутреннее кольцо с двойными ребрами и одним средним ребром) и типу NNU (внешнее кольцо с двойными ребрами и одним средним ребром, внутреннее кольцо без ребер).
Четырёхрядные модели включают тип FC (два наружных кольца и одно внутреннее кольцо) и тип FCD (комбинация двух типов NN).
Кроме того, Классы точности подразделяются на пять уровней — от низшего до высшего: P0, P6, P5, P4 и P2. Примечательно, что, Классы P4 и P2 подходят для задач, требующих сверхвысокой точности, таких как шпиндели станков.
Что касается материалов, В качестве вариантов корпуса предлагаются: штампованная сталь, обработанная латунь и литой полиамид. Кроме того, в некоторых моделях высшего класса используются каркасы из PEEK, армированного стекловолокном, чтобы обеспечить соответствие требованиям работы на высоких скоростях.
Что такое цилиндрические роликовые подшипники?
Этот Цилиндрический роликовый подшипник представляет собой основной механический узел, разработанный для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и ударных нагрузок. В частности, он отличается низким коэффициентом трения, предельной скоростью, близкой к скорости радиальных шарикоподшипников, а также разъемными внутренним и внешним кольцами, что обеспечивает простоту монтажа и демонтажа.
Кроме того, некоторые конструкции допускают осевое смещение. Такие модели, как N, NU и NN, приспосабливаются к относительным изменениям положения вала и корпуса, вызванным тепловым расширением или погрешностями монтажа; следовательно, их часто используют в качестве подшипников свободного конца. Напротив, Типы NUP и NH выдерживают двунаправленные осевые нагрузки и поэтому подходят для установки с фиксированным концом.
Во всех отраслях, эти цилиндрические роликовые подшипники широко совместимы с разнообразным оборудованием — от универсальных двигателей и насосов до высокотехнологичных шпинделей станков, ветровых турбин и тяжелой техники, такой как металлургические прокатные станы, — удовлетворяя двойные требования к высокой грузоподъемности и точности работы.
Преимущества цилиндрических роликовых подшипников CAGRI
CAGRI Цилиндрические роликовые подшипники Благодаря инновационному дизайну и тщательному мастерству нам удалось сформировать четыре основных конкурентных преимущества.
Сверхвысокая грузоподъёмность
Запатентованная конструкция роликов и профиля дорожки качения оптимизирует конструкцию с линейным контактом, увеличивая радиальную грузоподъемность более чем на 20% по сравнению с обычными подшипниками. Следовательно, эти подшипники идеально подходят для работы в условиях чрезвычайно высоких нагрузок.
Высокая точность и жесткость
Вся серия продукции охватывает классы точности от P5 до P2. Через Благодаря технологии роликовых направляющих и процессу прецизионного шлифования погрешность биения шпинделя контролируется с точностью до микрона. Кроме того, жесткость двухрядных моделей на 40% выше, чем у однорядных конструкций.
Долгосрочная эксплуатационная стабильность
В некоторых моделях используются каркасы из PEEK, армированного углеродным волокном, что позволяет снизить сопротивление роликов и уменьшить выделение тепла в результате трения. В сочетании с благодаря смазочным канавкам на наружном кольце и трем смазочным отверстиям (суффикс W33) срок службы смазки увеличивается за счет применения 50%, а диапазон рабочих температур расширяется до от −40 °C до 120 °C.
Адаптация под любые сценарии и быстрая реализация
Ассортимент включает однорядные, двухрядные и четырехрядные модели, доступные как с цилиндрическим отверстием, так и с коническим отверстием с коэффициентом 1:12 (суффикс K). Кроме того, стандартные модели имеются в наличии на складе для немедленной поставки, а сроки поставки продукции, изготовленной по индивидуальному заказу, сокращены на 30%, что позволяет удовлетворить как потребности в экстренном техническом обслуживании, так и требования массового производства.
Заявка
Категория | ||
Металлургическое и горнодобывающее оборудование | Общее промышленное оборудование | Авиакосмическое оборудование |
Станкостроительная промышленность | Транспорт и тяжелая техника |
|
Энергетическое оборудование | Автомобильная промышленность | |
Подкатегория | |
Конвейерное оборудование, горнодобывающее оборудование | Железнодорожное оборудование, строительная техника |
Шпиндельные системы, механизмы подачи | Системы трансмиссии, компоненты ходовой части |
Оборудование для ветроэнергетики, оборудование для выработки электроэнергии | Системы двигателя, механизмы трансмиссии |
Оборудование для передачи энергии, гидромеханическое оборудование | |
| Соответствующие продукты |
| Станы холодной/горячей прокатки, блуминг-станы, дробилки, шаровые мельницы, станы для прокатки прутков, шахтные подъемники |
| Шпиндели станков с ЧПУ, шпиндели обрабатывающих центров, шпиндели шлифовальных станков, шпиндели токарных станков, валы подачи фрезерных станков |
| Валки ветровых турбин, паровые турбины, роторы генераторов, гидравлические турбины, системы передачи для фотоэлектрического оборудования |
| Редукторы, редукторные передачи, центробежные насосы, воздушные компрессоры, термопластавтоматы, экструдеры, нагнетатели |
| Оси железнодорожных локомотивов, шкивы кранов, погрузчики, экскаваторы, ведущие оси вилочных погрузчиков, коробки передач для грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности |
| Автомобильные коробки передач, ведущие мосты, дифференциалы, подшипниковые узлы двигателя |
| Шпиндели для авиакосмических двигателей, детали трансмиссий для авиакосмической отрасли, силовые установки для беспилотных летательных аппаратов |
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники в сепараторе
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором, преимущественно серий NU, NJ, NUP и N.
Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники в сепараторе
Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором, преимущественно конструкций NNU и NN.
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники с полным комплектом роликов
Однорядные цилиндрические роликовые подшипники с полным набором роликов, в основном конструкций NCF и NJG.
Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники с полным набором роликов
Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники с полным набором роликов, преимущественно конструкции NNF.
Цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором способны выдерживать большие радиальные нагрузки и работать на высоких скоростях. Напротив, цилиндрические роликовые подшипники с полным комплектом роликов подходят для очень больших радиальных нагрузок при умеренных скоростях. Кроме того, Цилиндрические роликовые подшипники отличаются высокой грузоподъемностью и широко применяются в сельскохозяйственной технике, крупных и средних электродвигателях, подвижном составе, шпинделях станков, двигателях внутреннего сгорания, генераторах, газовых турбинах, редукторах, прокатных станах, вибрационных грохотах и подъемных механизмах.
В однорядной конструкции, при этом ролики всегда проходят между встроенными «открытыми» фланцами одного из колец. В частности, эти «открытые» фланцы — в сочетании со специально разработанными и обработанными торцами роликов — обеспечивают улучшенную смазку, снижение трения и, следовательно, более низкая рабочая температура. Кроме того, кольцо с цельными фланцами вместе с узлом цилиндрического ролика и сепаратора можно отделить от другого кольца. В результате, такая конструкция обеспечивает простоту монтажа и демонтажа, особенно в тех случаях, когда условия нагрузки требуют прессовой посадки обоих колец.
В целом, наши однорядные цилиндрические роликовые подшипники выдерживают большие радиальные нагрузки и работают на высоких скоростях. Они выпускаются в нескольких различных исполнениях, основное различие между которыми заключается в конфигурации фланцев.
Дизайн NU | Наружное кольцо подшипника конструкции NU имеет два цельных фланца, тогда как внутреннее кольцо не имеет фланцев (а). Оно способно компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. |
N-дизайн | Внутреннее кольцо подшипника конструкции N имеет два цельных фланца, тогда как наружное кольцо не имеет фланцев (b). Оно способно компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. |
NJ design | Наружное кольцо подшипника серии NJ имеет два цельных фланца, а внутреннее кольцо — один цельный фланец (c). Эти подшипники обеспечивают осевую фиксацию вала в одном направлении. |
Дизайн NUP | Наружное кольцо подшипника конструкции NUP имеет два цельных фланца, а внутреннее кольцо — один цельный фланец и один нецельный фланец в виде съемного фланцевого кольца (d). Эти подшипники могут использоваться в качестве опорных подшипников для осевой фиксации вала в обоих направлениях. |
Реализация NU+HJ | Подшипник типа NU в сочетании с угловым кольцом HJ (e) можно использовать для осевой фиксации вала в одном направлении. Не рекомендуется устанавливать стандартные угловые кольца с обеих сторон подшипника типа NU, так как это может привести к осевому сжатию роликов. |
Выполнение NJ+HJ | Подшипник типа NJ в сочетании с угловым кольцом HJ (f) может использоваться для осевой фиксации вала в обоих направлениях. |
Дизайн RNU | Цилиндрический роликовый подшипник NU-design без внутреннего кольца |
Дизайн RN | Подшипники серии N без наружного кольца |
Часто задаваемые вопросы
ПОДШИПНИКИ CAGRI
Веб-сайт: www.camcjsw-bearings.com
SINO-MACHINERY AGRO-DEVELOPMENT INVESTMENT CO., LTD. ФИЛИАЛ В ПРОВИНЦИИ ЦЗЯНСУ
«JIANGSU WALLONG-HSIN MACHINERY ENGINEERING CORPORATION LTD.»
Тел.: +86-510-8273 6527 (для деловых звонков)
+86-510-8270 1813 (общий номер)
Факс: +86-510-8272 5039 / 8271 0822
ЭЛ. ПОЧТА: guchenglong@camcjsw.com
camcjsw@camcjsw.com (Общие вопросы)
RU 
EN 
ES 
PT