Rodamiento de rodillos cilíndricos

Descripción

Cylindrical roller bearings Los rodamientos de rodillos cilíndricos están disponibles en una variedad de diseños, series y tamaños. Los rodillos de los rodamientos de rodillos cilíndricos son componentes clave. Su geometría, el llamado perfil logarítmico, proporciona una distribución óptima de las tensiones en las zonas de contacto del rodamiento. Su acabado superficial maximiza la formación de una película lubricante y optimiza el movimiento de rodadura de los rodillos. Los beneficios derivados de esto en comparación con los diseños tradicionales incluyen una mayor confiabilidad operativa y una mayor insensibilidad a la desalineación.

La gama de rodamientos de rodillos cilíndricos comprende los tipos básicos.

>>rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos, enjaulados, principalmente de los diseños NU, NJ, NUP y N.

>>rodamientos de dos hileras de rodillos cilíndricos, enjaulados, principalmente de los diseños NNU y NN.

>>Rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera sin jaula, principalmente de diseños NCF y NJG.

>>Rodamientos de dos hileras completamente llenos de rodillos cilíndricos, principalmente del diseño NNF.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos con jaula pueden soportar cargas radiales pesadas y funcionar a altas velocidades. Los rodamientos de rodillos cilíndricos totalmente llenos son adecuados para cargas radiales muy pesadas a velocidades moderadas.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen una alta capacidad de carga, fueron ampliamente utilizados en maquinaria agrícola, motores grandes y medianos, equipos de material rodante, husillos de máquinas herramienta, motores de combustión interna, generadores, turbinas de gas, cajas de engranajes, laminadoras, cribas vibratorias y maquinaria de elevación, etc.

En un rodamiento de rodillos cilíndricos de una hilera, los rodillos siempre se guían entre las bridas integrales "abiertas" de uno de los anillos. Estas bridas "abiertas", combinadas con los extremos de los rodillos especialmente diseñados y con acabado superficial, proporcionan una mejor lubricación, una menor fricción y, en consecuencia, una temperatura de funcionamiento más baja.

El anillo con las pestañas integrales junto con el conjunto de jaula y rodillo cilíndrico se pueden separar del otro anillo. Esto resulta en un fácil montaje y desmontaje, particularmente cuando las condiciones de carga son tales que se requieren ajustes de interferencia para ambos anillos.

Nuestros rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera pueden soportar cargas radiales pesadas y altas velocidades. Se fabrican en varios diseños diferentes, estando la principal diferencia en la configuración de las bridas.

diseño NU

El aro exterior de un rodamiento de diseño NU tiene dos pestañas integrales, mientras que el aro interior no tiene pestañas (a). El desplazamiento axial del eje con respecto a la carcasa puede realizarse en ambas direcciones.

diseño n

El aro interior de un rodamiento de diseño N tiene dos pestañas integrales, mientras que el aro exterior no tiene pestañas (b). El desplazamiento axial del eje con respecto a la carcasa puede realizarse en ambas direcciones.

diseño NJ

El aro exterior de un rodamiento de diseño NJ tiene dos pestañas integrales y el aro interior tiene una pestaña integral (c). Estos rodamientos pueden ubicar el eje axialmente en una dirección.

diseño NUP

El aro exterior de un rodamiento de diseño NUP tiene dos pestañas integrales y el anillo interior tiene una pestaña integral y una pestaña no integral en forma de anillo de pestaña suelta (d). Estos cojinetes se pueden utilizar como cojinetes de ubicación para ubicar el eje axialmente en ambas direcciones.

Ejecución NU+HJ

Se puede utilizar un rodamiento tipo NU combinado con un anillo angular HJ (e) para ubicar el eje axialmente en una dirección. SKF recomienda no montar anillos angulares estándar en ambos lados de un rodamiento tipo NU, ya que esto puede provocar una compresión axial de los rodillos.

Ejecución NJ+HJ

Se puede utilizar un rodamiento tipo NJ combinado con un anillo angular HJ (f) para ubicar el eje axialmente en ambas direcciones.

diseño RNU

Rodamiento de rodillos cilíndricos en diseño NU sin aro interior

diseño RN

Rodamientos de diseño N sin aro exterior